CAMPANA EMBRAGUE REFRIGERADA MAXI WING CLUTCH BELL Ø INTERNO 150 MM Y PESO 1440 GRAMOS

PARA YAMAHA X MAX 300 IE 4T LC EURO 5 2021->

7717853B

SEMIPOLEA VENTILVAR 2000 CON Ø 163

PARA YAMAHA X MAX 300 IE 4T LC EURO 5 2021->

6118260B

EMBRAGUE Y CAMPANA Ø 150 MAXI FLY SYSTEM

PARA YAMAHA X MAX 300 IE 4T LC EURO 5 2021->

5217856

MUELLE DE POLEA CONDUCIDA ROJO (Ø EXTERNO 67,2X130MM - Ø FILO 5 MM - K 6,19)

PARA YAMAHA X MAX 300 IE 4T LC EURO 5 2021->

2918426.R0

MUELLE DE POLEA CONDUCIDA AMARILLO (Ø EXTERNO 67X120 MM - Ø HILO 5 MM - K 6,25)

PARA YAMAHA X MAX 300 IE 4T LC EURO 5 2021->

2918425.Y0

JUEGO MUELLES RACING PARA EMBRAGUE ORIGINAL MAXI SCOOTER

PARA YAMAHA X MAX 300 IE 4T LC EURO 5 2021->

2918413

MAXI WING CLUTCH BELL Ø INTERNO 125 MM Y PESO 950 GRAMOS PARA YAMAHA

EMBRAGUE Y CAMPANA Ø 125 MAXI FLY SYSTEM

PARA YAMAHA N MAX 125

EMBRAGUE Y CAMPANA Ø 125 MAXI DELTA SYSTEM nmax 2021 EURO 5 

MAXI DELTA CLUTCH ® MALOSSI PATENTADO 
Embrague automático de calibración variable

Embragues con material de rozamiento sin amianto y con sistema de regulación patentado.
MAXI DELTA CLUCTH permite obtener de 3 a 9 regulaciones distintas, simplemente accionando tres tornillos de fijación, así como de 9 a 27 variaciones, cambiando los muelles y las masas adicionales de acero de calibración, según el tipo de scooter, produciendo otros tantos regímenes de revoluciones, en cuyo rango se determina el momento de entrada de la tracción, con el fin de optimizar la aceleración al
arrancar.

MAXI FLY CLUTCH
Maxi Fly Clutch nace de la experiencia acumulada por los técnicos de Malossi con el embrague automático regulable Maxi Delta Clutch.
Este nuevo embrague ha sido diseñado y realizado con el fin de proporcionar a nuestros clientes un producto perfectamente adaptable a un vehículo de serie, garantizando un funcionamiento impecable en todas las ocasiones.

Embragues con material de rozamiento sin amianto y con sistema de regulación patentado.
MAXI DELTA CLUCTH permite obtener de 3 a 9 regulaciones distintas, simplemente accionando tres tornillos de fijación, así como de 9 a 27 variaciones, cambiando los muelles y las masas adicionales de acero de calibración, según el tipo de scooter, produciendo otros tantos regímenes de revoluciones, en cuyo rango se determina el momento de entrada de la tracción, con el fin de optimizar la aceleración al
arrancar.

1REF.V. 60965