TORSION CONTROLLER para mot. 50 cc PIAGGIO - HONDA - KYMCO - PEUGEOT- SYM

TORSION CONTROLLER para mot. 50 cc PIAGGIO - HONDA - KYMCO - PEUGEOT- SYM

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TORSION CONTROLLER para mot. 50 cc PIAGGIO - HONDA - KYMCO - PEUGEOT- SYM
5,43€
IVA incluido

Descripción detallada

TORSION CONTROLLER

Tejuelo antifricción de centrado de muelle de contraste variador

Un secreto del departamento de competición de Malossi 
Ligera, perfecta: en la simplicidad un concentrado de alta tecnología, el proyecto y la composición de los materiales son fruto de una patente Malossi.

Extraído de los archivos de la oficina tecnica Malossi Engineering 

Sistema de transmisiòn CVT.
Capitulo: 
muelle de contraste.
Objetivo
Eliminar las vibraciones y hacer estable el funcionamiento a cualquier regímen de rotación y a cualquier temperatura de trabajo.

Investigaciòn de trabajo
Hemos estudiado todos los tejidos antifriciòn circulares, por rodillos y por deslizamiento radial de tipo mecánico existentes en el mercado y hemos hecho pruebas prácticas y de simulación pero con resultado negativo. Se han realizado prototipos con sistemas alternativos pero sìn resultados. Sólo despues duras pruebas y investigaciones en laboratorio y en pista, hemos conseguido el Torsion Controller.

Tesi
El Torsion Controller resuelve los siguientes problemas.
Durante la excursiòn de la curva de cambio, el grupo polea conducida desliza axialmente a lo largo el cubo de la polea fija, el casquillo de la polea movil (torque driver, corrector de par), el cuál describe una pegueña curva que imprime un torsión a el muelle de contraste. En algunos casos el muelle pierde su posición friccionando sobre el platillo porta-masas metal contra metal, en otros caso permanece sobre el mismo determinando así fuerzas de contraste diferientes.
Segundo problema: las fuerzas centrifugas que se desarrollan a altos regímenes de rotación trabajan sobre el muelle que se deforma y provoca vibraciones que molestan el piloto y que puedon provocar problemas al motor y producen la irregularidad de la curva de cambio.

Resultado
El proyecto es aprovado sólo después del ensayo en el departamento de pruebas y en la pista sobre todos modelos de scooter utilizados, con plena satisfacción.
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