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Grupo Termico D75,5 + Arbol de Levas Motor Leader
GRUPO TERMICO 4 STROKE
CARACTERISTICAS TECNICAS
Cilindro
- Material: aleación primario con alto contenido de sílicio bonificado, caña con añadido de carburo de sílicio en una matriz de niquel galvanico y pulimentado con dos pasajes de diamante cruzados con tolerancia estrechísma.
- Elaboración : en maquinas con herramientas de control númerico de elevada precisión.
- Acoplamiento cilindro pistón en selección de 0,05 mm
- Superfície de intercambio recalculada y aumentada.
Pistón
- Super compacto de tres segementos.
- Material : aleación especial primaria de aluminio al sílicio de baja dilatación térmica con añadido de estaño en las paredes de delizamiento.
- Elaboración en maquinas de control númerico.
- Aligerado y reforzado.
- Superfície de intercambio térmico aumentada.
Segmentos
- Compresión – Especial de alto deslizamiento y altísima resistencia mecánica de acero especial nitrurado.
- 1° Rascador de aceite – de hierro fundido esferoidal S10 cromado.
- 2° Rascador de aceite – en tres piezas de acero ligado, cromado.
Culata
Culata en aleación primaria de aluminio fundida por gravedad en molde de arena, trabajada en centros de trabajo súper precisos dentro de tolerancias a la milésima.Guías de válvula con perfil recalculado, obtenidas con proceso de sinterización de polvos metálicos (acero, fósforo, carbono, cobre y manganeso).Asientos de válvulas en aleación de acero, cobalto, molibdeno y cobre con tratamiento termo-químico especial.Válvulas de aspiración aumentadas a ø 25 en acero especial con tratamiento termo-químico.Válvulas de escape aumentadas a ø 22,2 material Nimonich 80 (aleación de níquel, cromo, titanio y aluminio).Muelles de escape y aspiración en acero – cromo- silicio pretemplado y estabilizadas con carga idónea recalculada para el pontenciamiento del motor.Power Cam
- Diseñados con sistema Cad-Cam.
- Construidos con maquinas extremadamente precisas.
- Controlados al 100 % con instrumentos de medida del orden del decimo di micrón.
- El árbol de levas Malossi a sido diseñado y realizado para conferir a su scooter un carácter puramente deportivo que le permitirá desenvolverse ágilmente en el trafico urbano y afrontar los trayectos largos con una velocidad de crucero elevada.
- El notable incremento del par motor le proporcionará una aceleración y velocidad realmente formidables.
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Cilindro Malossi I Tech Yamana N-Max 125
CILINDRO COMPLETO I-TECH 4-STROKE Ø 63 ALUMINIO CON BULÓN Ø 14 H2O PARA YAMAHA N MAX 125 IE 4T LC EURO 4