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AMORTIGUADOR TRASERO BITUBO S0091CLU31 SUZUKI GSR 750
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AMORTIGUADOR TRASERO BITUBO S0091CLU31 SUZUKI GSR 750

S0091CLU31
Bitubo
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AMORTIGUADOR TRASERO BITUBO S0091CLU31

AMORTIGUADOR TRASERO DE MOTO BITUBO CLU31 SUZUKI GSR 750 MUELLE ROJO REF: S0091CLU31. Esta dedicado a los modelos de motocicleta con muy poco espacio de manipulación a la hora de efectuar los reglajes. Su diseño se a estudiado al mas minuciosamente para hacerlo lo mas compacto posible. Precisamente por ello tanto la regulación de la precarga de muelle como el deposito de la compresión estan totalmente separados del cuerpo del amortiguador. Multiregulable en compresión de baja velocidad en 24 clicks, compresión de alta velocidad en 20 clicks, extensión en 24 clicks, y regulación de la altura en 8 mm. A todos estos reglajes tenemos un acceso muy rápido y fácilmente modificable. El vástago central con diámetro de 30 mm  y pistón interno con diámetro de 16 mm. El numero en la parte final de la referencia indica el color del muelle siendo 31 de color rojo y 32 de color negro. Con este amortiguador bitubo se consigue un producto racing pero versátil a la vez para las necesidades diversas del piloto. También se reduce considerablemente las masas en movimiento, para disminuir las fuerzas de inercia durante el movimiento inverso, y mejorar el comportamiento, especialmente a velocidades muy altas. Gracias al doble ajuste en compresión por separado alta y baja, se puede conseguir una puesta a punto dinámica. También dispone de regulación en altura para poder modificar la geometría de la moto. El amortiguador trasero es una de las mejores inversiones para su motocicleta. Los amortiguadores de serie, generalmente son muy limitados por diferentes razones. La principal y mas fundamental es la poca disponibilidad de regulación y ajuste que poseen. No es necesario provocar grandes cargas sobre la moto en la amortiguación original para que sea puesta al límite y se fatigue con no demasiada dificultad. Se requiere sólo el 10% del ciclo de trabajo de un amortiguador convencional comparando con el mismo trabajo. Ajuste totalmente separado de las fases de la presión y de la tracción. Imagen del producto genérica.


MOTOS COMPATIBLES

SUZUKI

GSR 750 11  

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